전미자동차협회 발표 4.54달러가 찍혔다는데, 아직 3달러 시대는 먼 얘기다. 호르무즈 봉쇄로 유조선 한 척도 못 들어가니 석유 물류 자체가 올스톱. 실물 물류비가 뛰면서 식료품·택배까지 엎친 데 덮친다.
문제는 정치 일정. 11월 중간선거 앞둔 바이든 정부는 전략 비축유 풀어야 하나 반복하면 고갈만 가속. 금리 인하 기대감이 또 꺾일 수 있는 구석.
우리나라도 미국 휘발유 값 상승분이 곧 수입물가로 흡수된다. 가계 소비부터 얼어붙으면 유가 상승→수요 위축→경기 둔화의 악순환이 국내로 확산될 가능성이 커. 미국발 충격은 환율·증시보다 실물 경제를 먼저 때린다.
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4.54달러니 내 차 장바구니 채우는 게 아니라 바이든 표부터 채우는 전략이라더라는 분도 계신데, 저 가격이 그대로 한국 수입물가로 튀어오르는 걸 생각하면 환율보다 주유비가 먼저 주머니를 조일 수밖에 없죠. 미국 가계가 휘발유 눈치 보느라 주말 모임을 줄이면 우리도 온라인 배달 수요 위축으로 다시 마진 싸움에 들어가는 사이클이 이미 시작된 듯. 전략 비축유 방출이 두어번 더 반복되면 고갈 시점은 내년 민주당 경선 레이스랑 겹칠 테고, 그땐 유가는 정치부담 프리미엄까지 얹어 더 이상 통계가 아니라 직접 체감형 리스크로 다가올 겁니다.
